Toyota Prado 2024: O que podemos esperar da nova perua

Além disso, os Yanks receberão uma versão do GX com o emblema da Toyota, que será o novo LandCruiser, já que eles não receberão o LC300.

É claro que o Lexus GX sempre foi baseado na perua Toyota 4x4 de tamanho médio que os australianos conhecem muito bem como o Toyota Prado, e esta será a base do sucessor do antigo Prado Série 120/150 no próximo ano. .

O 2024 Prado/GX será montado em uma versão do chassi TNGA-F da Toyota, encontrado nos modelos LandCruiser 300 Series, Toyota Tundra e Toyota Sequoia.

Nestes veículos possui suspensão totalmente com molas helicoidais, com eixo dinâmico na traseira e independente na dianteira, para se adequar perfeitamente aos moldes consagrados do Prado.

A utilização desta plataforma abre uma gama de possíveis motorizações para o próximo Prado, incluindo motores de combustão a gasolina e diesel, opções híbridas e EV.

Claro, adoraríamos ver o V6 diesel biturbo do LC300, ou uma versão dele, no Prado, pois sabemos que vai caber e achamos que pode ser necessário para competir com o Ford Everest V6 diesel. aqui.

A Toyota pode preferir usar um trem de força híbrido a gasolina como oferta premium no Prado, e já existem vários disponíveis nos EUA, incluindo motores V6 turboalimentados e motores a gasolina de quatro cilindros em linha que oferecem ampla produção.

No entanto, os motores híbridos e EV acrescentam peso a um carro, ocupam espaço e infringem o GVM, todos os quais são o inimigo dos condutores de quatro rodas que escolhem veículos modernos para viagens terrestres.

É provável que o motor diesel 1GD-FTV de 2,8 litros atualmente encontrado no Prado, HiLux e Fortuner seja mantido como a principal escolha para o novo Prado. Além disso, foi recentemente revelado que contará com tecnologia híbrida moderada de 48 volts no novo ano, bem como saídas de 165kW/550Nm na HiLux GR Sport. Houve relatos no Japão de que uma variante totalmente híbrida do motor 1GD também virá.

Qualquer que seja o trem de força, podemos esperar que o próximo Prado tenha as mesmas ou melhores habilidades off-road que o modelo atual, com uma caixa de transferência de dupla faixa e o complemento completo de ajudas eletrônicas A-Trac, incluindo Crawl Control. Pode-se orar por uma variante GR Sport com e-KDSS e diferenciais de travamento dianteiro e traseiro encontrados no 300.

Algo que espero que percamos é a capacidade de combustível líder da classe do Prado, que caiu de 180 para 150 litros nas mudanças da Série 120 para a Série 150.

Duvido muito que veremos a Toyota montando a roda sobressalente na porta traseira do carro novo, como fizeram em todas as gerações anteriores do Prado - portanto, com a roda sobressalente embaixo da traseira do carro, não haverá espaço para adicione capacidade adicional de combustível.

Teremos que esperar que a indústria de reposição apresente suportes de roda traseira de reposição e tanques de combustível de longo alcance.

O Lexus GX foi mostrado em plena produção e adoramos seu design quadradão e proposital. Espere que isso seja exatamente o mesmo no Prado, com apenas os parafusos, como lanternas traseiras, acabamento e dianteira diferentes.

No lançamento do Prado Série 120, perguntamos aos executivos visitantes da Toyota se veríamos uma grade horizontal em alguma variante do Prado, como vimos em alguns modelos de alta especificação da Série 90. Disseram-nos que não, a grade vertical era um elemento de design característico do Prado.

Vimos algumas renderizações de geração do 2024 GX com uma grade vertical semelhante ao Prado enxertada, e elas parecem imitações chinesas de um Prado. Preferimos as representações vindas dos EUA de como será o seu LandCruiser 2024, usando um front-end muito mais moderno e semelhante ao Cruiser. Só podemos esperar que o Prado também adote isso, e produzimos nossa própria renderização nesse sentido (veja a imagem principal).

A inauguração do LandCruiser com destino aos EUA e da nossa versão Prado ocorrerá em 2 de agosto, com lançamento provavelmente apenas em meados de 2024.

Um Prado totalmente novo já demorou muito para chegar e estamos ansiosos pelo que a Toyota entrega. Esperamos que não estejamos desapontados.