Inovador australiano de compósitos lança estrada tripla

A Omni Tanker lançou o primeiro trem rodoviário triplo composto do mundo, capaz de movimentar quase 100 toneladas de carga útil em uma única viagem de transporte, ao mesmo tempo que reduz significativamente os custos operacionais para seu cliente Townsville Logistics.

Empregando materiais compósitos avançados e práticas de engenharia comumente encontradas na indústria aeroespacial, o novo navio-tanque triplo da Omni Tanker apresenta Mold-in-Baffles, os primeiros do mundo, para gerenciar melhor o movimento de fluido (onda) nos caminhões-tanque, aumentando a segurança, enquanto técnicas avançadas de fabricação também reduzem o peso das unidades de reboque.

Este princípio Mold-in-Baffle foi conceituado há cinco anos e agora é uma parte importante do portfólio de inovação da Omni Tanker, com a tecnologia preparada para entrar em serviço no mercado australiano, bem como nos mercados de exportação, incluindo a América do Norte e a Europa.

O projeto colaborativo entre Omni Tanker e Mick Murray Welding forneceu uma solução tripla de trem rodoviário que apresenta um ganho de 15% na carga útil – como resultado da construção avançada de compósito de fibra de carbono – permitindo uma redução no número de viagens e emissões associadas através do maior capacidade de carga.

CEO e fundador da Omni Tanker, Daniel Rodgers disse: “A Omni Tanker está combinando tecnologia de fabricação avançada com materiais aeroespaciais e reboques pesados ​​para fornecer cargas líquidas revolucionárias para a indústria crítica de processamento de minerais – aqui mesmo na Austrália.

“Mick Murray Welding foi crucial para alcançar o sucesso do projeto do nosso primeiro produto no setor de mineração. Eles sabiam o que a indústria de mineração exigia e as duras condições operacionais em que operavam, por isso fazia todo o sentido combinar os tanques leves da Omni Tanker com seus reboques de esqueleto de aço de alta resistência.

“Através de técnicas de fabricação avançadas e parceiros excepcionais, fomos capazes de aumentar a capacidade de carga útil dos caminhões-tanque para líquidos químicos das atuais 85 toneladas por carga, típicas de tanques de aço inoxidável, para 98 toneladas – um aumento de quinze por cento”, disse Rodgers.

Três conjuntos triplos de trens rodoviários foram agora entregues à Townsville Logistics para uso no transporte de ácido pesado em todo o norte da Austrália, com maior capacidade de carga útil significando menos viagens, bem como custos associados e benefícios ambientais.

Omni Tanker é uma história de sucesso de inovação australiana, usando materiais compósitos avançados para produzir tanques leves com resistência química excepcional, combinando a resistência dos compósitos de fibra de carbono com a resistência química de revestimentos termoplásticos especiais usando sua tecnologia patenteada.

A aprovação de tipo das novas estruturas Mold-in-Baffle foi agora concedida, com a construção de unidades concluídas para trens rodoviários australianos no final de 2022, seguida pela primeira aprovação de tipo para tanques de troca europeus sob o ADR europeu (rodoviário) e RID (ferroviário) em início de 2023.

“Esta foi a nossa primeira construção com Mick Murray Welding para Townsville Logistics e, na verdade, é a primeira construção desse tipo no mundo”, acrescenta Rodgers.

“Estamos fazendo inovações mundiais aqui na Austrália – combinando tecnologia de fabricação avançada com materiais aeroespaciais e reboques pesados ​​para fornecer cargas úteis líquidas revolucionárias para a indústria crítica de processamento de minerais.”

Sun Metals Corporation e Townsville Logistics são subsidiárias locais da sul-coreana Korea Zinc, a maior produtora mundial de metais básicos.